Faire venir des enfants étrangers en France pour leur permettre d’être opérés, telle est la mission de Mécénat Chirurgie cardiaque sur laquelle se sont penchés Ouest France et Le Courrier de l’Ouest. Cette association compte en moyenne 10 000 € de budget (coûts médicaux, avion…) pour un enfant. Elle fonctionne grâce aux dons, et est relayée depuis deux ans à Angers par le cardiologue Vincent Bournazel, qui suit et surveille les enfants pendant leurs séjours. A Angers, ils ont forcément plus de 13 ans, car le centre hospitalier universitaire n’a pas de service de chirurgie cardiaque dédié aux plus petits. Cinq enfants ont été opérés à Angers ces derniers mois. D’autres sont attendus en avril, originaires du Mali, de Guinée et du Sénégal. Et tout cela ne serait pas possible sans les familles d’accueil. Or jusqu’à présent, seules trois familles aidaient cette chaîne de solidarité dans le secteur d’Angers. Comme ce couple de retraités que nous présente Ouest France. Ils reçoivent Alfa, un adolescent guinéen de 15 ans : qui expliquent qu’ils font comme si c’était l’un de leurs enfants. « On l’accompagne à l’hôpital, on le rassure. » Alors forcément, des liens se tissent avec ces enfants qui n’auraient pas pu être soignés dans leur pays d’origine. Les familles d’accueil sont toutes bénévoles. L’association est à la recherche de familles sur Angers. Si vous êtes intéressés pour accueillir un enfant, prenez contact avec le docteur Vincent Bournazel au 02 41 18 18 36.

Le contournement nord ouvre dimanche, c’est ce qu’a annoncé Le Courrier de l’Ouest ce week-end. Si le ruban de bitume tant attendu ouvre effectivement, c’est uniquement pour les Angevins à pied, à vélo ou à roller. La société concessionnaire Cofiroute offre ainsi une occasion unique au public de venir parcourir en avant-première les 14 km de ce nouveau tracé, et en particulier la fameuse tranchée couverte longue de 1700 m. Ce sera donc dimanche entre 10h et 17h. Alors, là vous vous dîtes sans doute que ça va être un peu ennuyeux de parcourir une autoroute. Rassurez-vous, Cofiroute a pensé à tout et à vous. De nombreuses animations seront ainsi proposées (shows acrobatiques de VTT, démonstrations de sauts et slalom à rollers), et trois points de ravitaillement gratuits en eau, sucre et fruits seront à la disposition des participants, sans oublier une assistance technique pour les cyclistes.

Mais il y en a qui entendent bien jouer les troubles fêtes : ce sont les élus d’Angers Loire Métropole. Ouest France, dans son édition du 24 mars, explique que ces élus ont décidé de manifester contre le péage de Troussebouc. L’agglomération invite ainsi les maires et leurs adjoints à se ceindre de leur écharpe tricolore, à 10 h 30, et à se retrouver à l’entrée du viaduc de la Maine. Objectifs : obtenir un rendez-vous avec Jean-Louis Borloo, ministre de l’Écologie et de l’Aménagement durable, et renégocier « avec la société Cofiroute et le ministère la suppression de ce péage ». Depuis 1996, de nombreux élus le demandent. L’Agglo a même eu l’intention de racheter ce péage, ce que Cofiroute a toujours refusé. L’une souhaite que les habitants puissent se déplacer facilement et que le trafic des voies sur berge se résorbe. L’autre veut rentabiliser son investissement. Angers Loire Métropole va même jusqu’à proposer aux premiers magistrats de « boycotter » la visite en avant-première, à laquelle certains d’entre eux ont été invités ce jeudi. Hervé de Charrette, député de la circonscription, s’exprime dans les colonnes de Ouest France, ce mercredi. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il est remonté ! Selon lui, ce péage est un scandale. « Placer un péage à cet endroit, c’est mettre en péril l’efficacité du contournement lui-même. C’est donc contraire à l’intérêt général. Beaucoup continueront à traverser la ville. Ce sera l’échec du principe de contournement. » Cette action portera-t-elle ses fruits ? Affaire à suivre.

Les travaux et les réunions publiques du tramway reprennent cette semaine après la parenthèses des municipales. Et, dans le journal Ouest France daté du 25 mars, on apprend que les travaux du pont, vont bientôt débuter. Réservé aux piétons, vélos et bien sûr au tramway, le pont sera accessible aux véhicules d’urgences en cas de crue ou d’embouteillage par exemple. Ce gros chantier, emblématique du futur tramway, doit débuter le mardi 1er avril. Et il y a plutôt intérêt s’exclame le quotidien, car les travaux de construction devraient durer deux ans. « La construction du pont lui-même va démarrer doucement au début », explique Jacques Landreau, chef de la mission tramway à l’Agglo. Cela va commencer par la préparation des baraques et des accès du chantier, ainsi que par les fondations du pont. Puis, des piles provisoires vont être installées dans la Maine pour que la structure métallique du pont s’y appuie. L’ouvrage va se construire à partir de la berge côté multiplexe. Il avancera au-dessus de l’eau petit à petit (à voir, à partir de l’automne prochain). Du côté du centre-ville, les travaux sont également imminents. Il va d’abord s’agir de dévier ou de rénover les réseaux souterrains (eau, assainissement, gaz, téléphone…) pour faciliter leur entretien une fois que le tramway sera en service. En parallèle, des fouilles archéologiques auront lieu, en particulier rue d’Alsace. Et qu’on se le dise, ce tramway là sera typiquement angevin. Ouest France rapporte ce matin les propos de Jacques Landreau lors de la réunion publique donné hier soir dans le quartier Létenduère-Lafayette. Le monsieur tram explique que c’est un tramway « à l’Angevine ». On ne découpera pas du goudron pour mettre des rails. On en profite pour embellir les façades, les rues. C’est une façon de revitaliser le quartier. » Ce qui étonne même les Japonais qui venus voir le chantier ! » Mise en service prévue mi 2010.